Siguen las muertes en las rutas argentinas incluida la 34
Se trata del editorial del programa «Sábado 100» por radio Sol Rafaela (FM 90,9) que conduce Emilio Grande (h.).- En las últimas semanas se produjeron más accidentes lamentables en las rutas nacionales de nuestro país. Lo que más nos interesa en esta región es la ruta 34, ¿se la puede denominar “ruta de la muerte”? La noticia periodística dirá que murieron tres personas al colisionar un colectivo y un camión en la zona de Susana, sumado a la trágica muerte que sufriera el Mingo Scalenghe a la vuelta de actuar en la vecina localidad. Más al norte otro deceso cerca de Lehmann y podríamos seguir indagando en otras provincias como Santiago del Estero y Salta, que suman otras tantas muertes inútiles, si buscáramos en el “doctor Google”. “¿Por qué no se realiza la autovía de la ruta 34?”, había titulado hace casi dos años en esta columna editorial. Fue luego del anuncio con bombos y platillos de la construcción de la autovía de la ruta 34 en el tramo Rosario-Sunchales, pasando por Rafaela, en el año 2010, pero pasaron cuatro años y hasta el presente no hay avances y siguen siendo noticias los accidentes en esta congestionada ruta nacional. La novedad de hace dos años era que la bancada oficialista del Congreso salió a decir que el presupuesto 2012 a nivel nacional contemplaba la creación de partidas para la concreción de la autovía de la ruta 34, mencionándose diversas obras de mantenimiento y mejoras entre San Vicente y Rafaela $ 20 millones y la variante Rafaela $ 70 millones. Para el día del periodista de este 2014, uno de los agasajos fue en el Centro Comercial e Industrial del Departamento Castellanos, anunciándose también el inminente inicio de la obra a fines de 2014 o principio 2015. Dicen que del dicho al hecho hay un largo trecho, prueba de ello es la reclamada obra de autovía de la ruta 34. Ya preguntábamos y no perdió vigencia hace dos años: “¿Se concretará ahora este proyecto nuevamente anunciado o habrá que seguir esperando otros dos años?” Depende de cuestiones políticas y también económicas, pero a decir verdad falta una decisión política para preservar vidas. Según algunos estudios, la monotonía de sus rectas de gran extensión, es uno de los principales factores que provocan que los conductores, en especial los camioneros, se duerman mientras conducen. Otro factor que provoca accidentes es el gran número de animales que cruzan el camino por el tramo de Santiago del Estero. La dirigencia local, provincial y nacional parece estar anestesiada con las muertes por accidentes. No hay que olvidar el proyecto de autopistas inteligentes de Guillermo Laura que sigue durmiendo en la burocracia del Congreso. Sabe por qué los últimos gobiernos no realizan esta mega obra, es porque no pueden prenderse a través de las coimas… ya que se financia con el gasoil.