¿El próximo gobierno realizará la obra de las autopistas?
Por Emilio J. Grande.- En la edición del diario La Nación de Buenos Aires del 21 del corriente se publicó la siguiente carta de lectores titulada “Otra tragedia evitable”: “Cinco muertos en la ruta 34 por choque frontal de un auto con un camión. Esta tragedia no habría ocurrido si la ruta 34 fuera autopista, porque los flujos opuestos estarían físicamente divididos. La ruta 34 ya sería autopista desde hace una década por ser prioridad de la ley Promitt para la Red Federal de Autopistas, que se encuentra demorada en el Congreso desde hace 17 años. No se la trata, ni se la aprueba, ni se adopta otra solución alternativa. Siete bloques la apoyan, pero el oficialismo de turno cajonea el proyecto en celosa defensa de la caja política generada por la obra vial. No es excusa la falta de recursos presupuestarios porque se hará íntegramente con inversión privada y libre de peaje. Esta demora de 17 años ya ha costado 13.273 muertes evitables, 26 km de ataúdes que no debieron ser: ver www.autopistasinteligentes.org.ar. “¿Cuántas muertes más son necesarias para que el oficialismo permita el debate y apoye la sanción de esta ley que ponga coto a esta cruel hemorragia social de muertes evitables?” La carta la firma el doctor Guillermo Laura, presidente de la Fundación Metas Siglo XXI, conocido en todo el país y que disertó dos veces en esta ciudad, en sendos actos organizados por el Círculo de la Prensa de Rafaela. Laura es el autor del proyecto para construir la red de autopistas inteligentes, libres de peaje, de 13.000 km, que le daría seguridad a los viajeros de millones de vehículos particulares y a más de 60 millones que viajan en ómnibus de larga distancia. Esta obra no se haría con recursos del Estado; la financiarían capitales privados y se mantendría con el aumento de unos pocos centavos de litros de combustible a cobrarse desde la habilitación al tránsito, desapareciendo el actual cobro de peaje. Es evidente que a los gobiernos nacionales que tuvo el país desde la presentación de tal proyecto, hace 17 años, no les interesó porque al financiarse con inversión privada se impide el “ingreso de dinero a la caja” que permite hoy el sistema de licitaciones públicas. Estamos en vísperas de elecciones presidenciales. ¿Será excepción el próximo gobierno que asumirá en diciembre y dará lugar al debate para construir las autopistas con el proyecto Laura o de otro que lo supere? Cuando en el pasado mes de setiembre en esta ciudad presidió una conferencia de prensa Mauricio Macri, precandidato presidencial del PRO, ante una pregunta de quien esto escribe, contestó afirmativamente, que su proyecto de gobierno incluiría la tan necesaria obra de la red de autopistas. Hasta hoy Macri no mencionó el tema en su discurso. Sus concejales rafaelinos Menossi y Bonino deberían recordarle la promesa que hizo en Rafaela. Sea Macri o el candidato presidencial que prometa la construcción de autopistas, con tal anuncio sumaría miles de votos. La campaña electoral fuerte cobrará volumen más cerca de octubre. Aguardemos esperanzados que quienes aspiran a ocupar el máximo poder piensan más en la inseguridad vial que anualmente se cobra miles de víctimas que en la “caja” que enriquece deshonestamente a funcionarios de turno mediante los llamados a licitación. El doctor Laura desde Buenos Aires en su carta hace referencia a “otro accidente evitable” en la ruta 34. Omar Perotti, diputado nacional de buena gestión, sabedor como rafaelino de las frecuentes tragedias sobre esta ruta en nuestra zona, dispone de la llave para abrir el cajón donde duerme desde muchos años el proyecto de la red de autopistas.
Fuente: diario La Opinión, Rafaela, 27 de abril de 2015.