Siguen las muertes en rutas y calles de Argentina

Se trata del editorial del programa radial “Sábado 100” por Mitre Rafaela (FM 91,9) que conduce Emilio Grande (h.). Los accidentes de tránsito en la Argentina son la 1era. causa de muerte en menores de 35 años y la 3era. sobre la totalidad de los argentinos.

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Argentina ostenta uno de los índices más altos de mortalidad por accidentes de tránsito. 19 personas mueren por día; hay 6.672 víctimas fatales por año (2003) y unos 120 mil heridos de distinto grado y miles de discapacitados. Las pérdidas económicas del tránsito caótico y accidentes de tránsito superan los U$S 10.000 millones anuales, según la Asociación Luchemos por la Vida. Los accidentes de tránsito en la Argentina son la 1era. causa de muerte en menores de 35 años y la 3era. sobre la totalidad de los argentinos. Las cifras de muertos son elevadísimas comparadas con otros países llegando a tener 8 o 10 veces más víctimas fatales que en países desarrollados, en relación al número de vehículos circulantes. La velocidad es una de las causas principales de muerte por accidentes de tránsito. Muchos consideran que no van rápido a 120 km/h cuando a más de 90 km/h un vehículo es cada vez menos gobernable, aumentando el peligro de muerte de sus ocupantes. Otra causa fundamental de mortalidad en accidentes de tránsito es atribuible a las bebidas alcohólicas. Los impedidos para manejar no sólo son los “borrachos”: un sólo vaso de vino, cerveza o whisky, limita la capacidad de conducción, ya que produce una alteración de los reflejos para conducir. La seguridad pasiva es tan importante como el respeto a las normas de tránsito. Y el mejor seguro de vida dentro del vehículo es el cinturón de seguridad, que impide ser lanzados contra el parabrisas, o fuera del vehículo hacia una muerte segura, en caso de accidente. Con lo que su uso generalizado, disminuiría en un 60 por ciento aproximadamente la muerte de los ocupantes de los vehículos accidentados. La utilización del casco protector para ciclistas y motociclistas, tal vez, evitaría más de la mitad de las muertes. Motociclistas y ciclomotoristas constituyen otro espectro de riesgo en las calles y rutas. A los peatones no se les otorga prioridad de paso ni en esquinas ni sendas peatonales. Y ellos mismos, son la causa de su propia muerte al no respetar las reglas básicas de tránsito, como por ejemplo, cruzar por las esquinas con la señal del semáforo a favor. También es necesario la construcción de un plan federal de autopistas que evitaría un porcentaje elevado de accidentes y muertes. En nuestra ciudad las muertes por accidentes de tránsito bajaron de 14 en el 2007 a 7 en el 2008. Mayores controles y la obligación del uso de casco por parte de los motociclistas, inciden en la considerable baja del número de muertes. Descendió también el número de accidentes. Pero no se solucionó el caótico tránsito rafaelino: 4 o 5 personas en una moto, ciclistas en contramano y por la vereda, exceso de velocidades, no ceder el paso al peatón en las esquinas, que no están señalizadas. Ahora hay una prueba piloto en Colón y Chacabuco. Falta mayor rigurosidad municipal y mayor conciencia de los ciudadanos.

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